Sektör değiştirdiğimden beri apayrı bir dünya içindeyim şu an. Artık yazılım sektörünü bırakacağım dedim ve en sonunda bıraktım. Sonuçta otomotiv sektöründe mühendislik eğitimimin de faydasıyla teknik eğitim uzmanı olarak görev yapmaya başladım.

Burada çalışmaya başlamadan önce araçlar benim için dört lastik, bir motor ve kaportadan ibaretti. Lakin işin elektronik kısmına girince aslında teknolojinin ne kadar gelişmiş olduğunu görmüş oldum. Siz bir aracı çalıştırıp yola çıktığınızda aslında sizin bilmediğiniz bir takım elektronik modüller iletişime geçerek sürüş güvenliği ve konforunu sağlayacak bir çok özellik devreye giriyor ve en başta güvenliğimiz olmak üzere bir çok konuda görev yapıyor. Size bilinen genel özelliklerin yanı sıra karşılaştığım bir takım değişik ve güzel özellikten bahsetmek istiyorum.

Run Flat olarak adlandırılan takviyeli lastiklerin kullanılması ile ilgili olarak yasal zorunluluk araçta lastik hava basıncı izleme sisteminin olması. Takviyeli lastiklerin özelliği lastik içlerinde yan kısımlarda yandaki şekilde de görebileceğiniz gibi destekler bulunmakta. Bu takviye sayesinde lastik havasının azalması ya da lastiğin patlaması durumunda jantın lastiği ezmesi, parçalaması önlenmiş ve aracın kontrolünün kaybetmeden devam etmesini sağlıyor. Lakin bu tarz lastikler kullanırken yavaş ya da orta hızlarda seyir halinde lastiğin inmeye başladığı ya da patladığını farketme ihtimalinin azaldığı düşünülürse sürücüye bu durum hakkında bilgi verme gereksinimi doğuyor. İşte bu durumda lastik içlerine yerleştirilen birer radyo vericileri ile her bir lastik içerisindeki basınç ölçülüp araç içerisindeki radyo alıcısı vasıtasıyla ilgili birime iletiliyor ve çeşitli etkenler hesaplandıktan sonra basınçlardaki anormallikler sürücüye belirtilebiliyor.

Bir diÄŸer özellik uyarlamalı hız denetimi adıyla (adaptive cruise control) olarak isimlendiriliyor. Bu özellik bildiÄŸiniz cruise control sistemi. Ama biraz daha geliÅŸtirilmiÅŸ hali. Uyarlamalı özelliÄŸini de araca cruise control haricinde bir baÅŸka özelliÄŸin daha dahil edilmiÅŸ olması. Ä°ÅŸte bu özellik bildiÄŸiniz radar. Ultrasonik ses dalgaları ile çalışıp aracın gidiÅŸ istikametinde bir baÅŸka aracın var olup olmadığı kontrol ediliyor. Siz cruise control ile seyahat ederken önünüzde sizden daha yavaÅŸ ilerleyen bir baÅŸka araç ile karşılaşırsanız yapmanız gereken sollama yapamadığınız zamanlarda frene basmak olacaktır. Bu da cruise controlü devre dışı bırakacaktır. Oysaki bu radar da sisteme entegre edildiÄŸi zaman önceki aracın size göre kaç km hızla seyahat ettiÄŸi hesaplanabiliyor ve bu sayede siz frene basmak zorunda kalmadan sistem aracın gaz kesmesini saÄŸlıyor. Önünüzde seyahat eden araç ile takip mesafesi hesaplanarak aynı hızda ilerlemeye baÅŸlıyorsunuz. Åžimdi soracağınız soru belli. Peki o sırada araç aniden fren yaparsa ne olacak? Merak etmeyin. ABS devreye giriyor. Siz daha frene basmadan aracın gaz keserek yavaÅŸlaması yetersiz kalacağı anlaşıldığı anda ABS devreye giriyor. Oldukça güzel bir özellik. Åžimdi düşünüyorsunuzdur Türkiye’de var mı? Yoktur canım getirmezler bu özelliÄŸi der gibisiniz. Yanılıyorsunuz. Yeni Mondeo‘yu bir inceleyin derim.

Şimdilik araçlar ile ilgili nelerin yapılabildiğini ve piyasada var olduğunu gözünüzde canlandırabilirsiniz. Belirli dönemlerde tek bir özelliği baz alarak daha detaylı bilgiler vereceğim. Amaç kullandığımız araçları daha yakından tanımak.

PaylaÅŸ